使用柴油發(fā)電機組的最大問題是震耳欲聾的噪音，除了發(fā)電機本身的聲音外，還可分為以下幾種類型:
 1.排氣噪聲:排氣是一種高溫高速脈動氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中最大的。主要分為:周期性排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、氣缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙和曲折管道時的噪聲、管道內(nèi)壓力波激發(fā)的排煙系統(tǒng)渦流噪聲和再生噪聲等。

 2.機械噪聲:機械噪聲是發(fā)動機各運動部件運行過程中氣壓和運動慣性力周期性變化引起的振動，其中最嚴重的是活塞曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、傳動齒輪的噪聲和慣性力不平衡引起的機械振動和噪聲。
 3.燃燒噪聲:燃燒噪聲是柴油燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)振動和噪聲。缸內(nèi)燃燒噪聲的聲壓級很高，但發(fā)動機結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的剛度很高，其固有振動頻率大多在中高頻區(qū)域。由于對聲波傳播頻率的響應(yīng)不匹配，低頻帶的氣缸壓力水平的高峰值不能平滑地傳輸，而中高頻帶的氣缸壓力水平相對容易傳輸。

 4.冷卻風扇和排氣噪音:機組的風扇噪音由渦流噪音和旋轉(zhuǎn)噪音組成，渦流噪音和旋轉(zhuǎn)噪音是氣流在旋轉(zhuǎn)葉片部分分離時產(chǎn)生的，而旋轉(zhuǎn)噪音是由風扇葉片切割氣流的周期性擾動造成的。
 5.進氣噪音:柴油發(fā)電機組正常工作時，一方面需要足夠的新鮮空氣供應(yīng)來保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，另一方面也為發(fā)電機組創(chuàng)造良好的散熱條件。該裝置的進氣系統(tǒng)包括進氣通道和發(fā)動機本身的進氣系統(tǒng)。機組的進氣通道必須能使新鮮空氣順利進入機房，機組的機械噪聲和氣流噪聲也能通過該進氣通道輻射到機房外部。

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